एसएमसी ट्रक डिफ्लेक्टर मोल्ड का विकास और प्रक्रिया

ऊर्जा {{0}संक्रमण प्रवृत्ति और ईंधन{{1}अर्थव्यवस्था नियमों दोनों द्वारा संचालित,एसएमसी ट्रक डिफ्लेक्टरवाणिज्यिक वाहनों के लिए वाहनों के हल्के वजन के स्तर को प्राप्त करने, ऊर्जा की खपत में कटौती करने और ड्राइविंग रेंज और ईंधन की अर्थव्यवस्था के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए एक मुख्य समाधान बन गया है। इन लाभों को साकार करने की कुंजी बड़े आकार में निहित हैएसएमसी संपीड़न मोल्ड।मोल्ड डिज़ाइन की गुणवत्ता सीधे तौर पर निर्माण की उपज, उत्पादन चक्र का समय, सामग्री उपयोग दर और तैयार भागों की अंतिम वाहन असेंबली मिलान सटीकता को निर्धारित करती है।

 

I. बाज़ार चालक

 

जैसे-जैसे घरेलू भारी ट्रक उत्सर्जन नियम कड़े होते जा रहे हैं और लॉजिस्टिक्स उद्योग वाहन ऊर्जा बचत नियंत्रण के लिए उच्च आवश्यकताएं बढ़ा रहा है, वायुगतिकीय अनुकूलन ओईएम उत्पाद पुनरावृत्ति के लिए एक मुख्य प्राथमिकता बन गया है। ट्रक फ़ेयरिंग कैब के शीर्ष और दोनों तरफ लगे होते हैं। वायु प्रवाह को निर्देशित करके, वे उच्च गति वाली ड्राइविंग स्थितियों में हवा के प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम करते हैं और 3% - 5% ईंधन की बचत करते हैं। फ़ेयरिंग से सुसज्जित नए {{9}ऊर्जा हेवी-ड्यूटी ट्रकों के लिए, ड्राइविंग रेंज में काफी सुधार किया जा सकता है।

शीट मोल्डिंग कंपाउंड (एसएमसी)इसमें उच्च शक्ति, मौसम और संक्षारण प्रतिरोध, जटिल घुमावदार सतहों के लिए अभिन्न निर्माण की क्षमता और हल्के गुण हैं। यह धीरे-धीरे मुख्यधारा सामग्री विकल्प बन गया है और अपस्ट्रीम एसएमसी कम्प्रेशन मोल्ड्स की बढ़ती मांग को जन्म दिया है।

 

घरेलू वाणिज्यिक वाहन उद्योग कई वाहन मॉडलों के अनुकूलन और तेजी से पुनरावृत्ति की ओर बढ़ रहा है। विभिन्न ट्रैक्टरों और मालवाहक ट्रकों के लिए फेयरिंग घुमावदार सतह ज्यामिति में बहुत भिन्न होती है। ओईएम को स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ-साथ कई संस्करणों के लिए तेजी से संशोधन करने में सक्षम मोल्ड की आवश्यकता होती है। यह समवर्ती विकास क्षमता और तेज़ मोल्ड संशोधन प्रतिक्रिया के लिए मोल्ड आपूर्तिकर्ताओं पर उच्च मांग रखता है। इस बीच, वाणिज्यिक वाहनों के लिए बढ़ते निर्यात ऑर्डर का मतलब है कि विदेशी ग्राहक आंशिक आयामी सहनशीलता, कक्षा -ए बाहरी सतहों और उम्र बढ़ने के प्रतिरोध पर सख्त मानकों को लागू करते हैं, जिससे एसएमसी फेयरिंग मोल्ड्स के लिए तकनीकी बाधाएं बढ़ जाती हैं।

 

 

द्वितीय. साँचे के लिए मुख्य तकनीकी चुनौतियाँ

 

एसएमसी ट्रक डिफ्लेक्टर बड़े आकार, बड़ी वक्रता वाली पतली दीवार वाले एसएमसी घटक हैं जिनकी व्यापक रूपरेखा और जटिल, विविध घुमावदार बदलाव हैं। उनका साँचा विकास पारंपरिक एसएमसी भागों से काफी भिन्न होता है। प्रमुख तकनीकी चुनौतियों का सारांश नीचे दिया गया है। इन उद्योग समस्या बिंदुओं को लक्षित करते हुए,जेएमजेटी मोल्ड चीन प्रत्येक कठिनाई को आइटम दर आइटम हल करने के लिए विशेष तकनीकी अनुसंधान किया गया है।

 

1. रनर और फिलिंग कंट्रोल

फेयरिंग्स में असमान रूप से वितरित स्थानीय सुदृढ़ पसलियों और माउंटिंग बॉस के साथ लहरदार घुमावदार सतहें होती हैं। एसएमसी सामग्रियों की सीमित प्रवाह क्षमता को देखते हुए, अनुचित गेट लेआउट आसानी से शॉर्ट शॉट, फाइबर एग्लोमरेशन और स्थानीय वेल्ड लाइन दोषों को जन्म देगा। डिज़ाइन चरण में,जेएमजेटी मोल्डरिक्त प्लेसमेंट स्थिति, अतिप्रवाह खांचे और प्रवाह {{1}चोक रनर संरचनाओं को अनुकूलित करने के लिए सीएई सामग्री {{0} प्रवाह सिमुलेशन का लाभ उठाता है। यह संपीड़न के दौरान प्रवाह मोर्चे की समकालिक प्रगति सुनिश्चित करता है, पूर्ण गुहा भरने को प्राप्त करता है और भाग स्क्रैप दर को कम करता है।

 

2.वेंटिंग सिस्टम डिज़ाइन

बंद {{0}मोल्ड संपीड़न के दौरान फंसी हवा तैयार उत्पादों पर फफोले, पिनहोल और सतह पर दाग का प्राथमिक कारण है। वायु जाल बड़ी वक्रता वाली परियों के कोनों और गहरे पसलियों वाले हिस्सों में होते हैं।जेएमजेटी मोल्डसूक्ष्म {{0}वेंट ग्रूव्स और वेंट पिनों को सटीक रूप से व्यवस्थित करता है। प्रीमियम समाधानों के लिए, कैविटी के अंदर तेजी से हवा निकालने के लिए वैक्यूम वेंटिंग सिस्टम को एकीकृत किया गया है। यह श्रेणी ए बाहरी सतह की गुणवत्ता की गारंटी देता है और प्रसंस्करण के बाद सैंडिंग परिचालन को कम करता है।

 

3.पूर्ण-क्षेत्रीय समान तापमान नियंत्रण

एसएमसी संपीड़न -मोल्डिंग प्रक्रिया विंडो 140 डिग्री से 160 डिग्री तक होती है। फ़ेयरिंग साँचे के बड़े सतह क्षेत्र के कारण, साँचे के पूरे चेहरे पर तापमान में अंतर होने की अत्यधिक संभावना है। अत्यधिक स्थानीय तापमान के कारण अत्यधिक भंगुर रेजिन ठीक हो जाता है; अपर्याप्त तापमान के परिणामस्वरूप अपूर्ण इलाज होता है और भागों का मानक यांत्रिक प्रदर्शन कम हो जाता है।जेएमजेटी मोल्ड तापमान का सामना करने और तापमान विचलन को सीमित करने के लिए मोल्ड को समरूप बनाने के लिए ज़ोनड आंतरिक तेल {{0}सर्किट डिज़ाइन को अपनाता है। यह पूरे सांचे में लगातार इलाज सुनिश्चित करता है, वॉरपेज जोखिम को कम करता है, और ±0.5 मिमी की OEM निर्दिष्ट सहनशीलता के भीतर आयामी त्रुटि रखता है।

 

4. पहनने के प्रतिरोध और सतह का उपचार

डिफ्लेक्टर मोल्ड के लिए कैविटी आमतौर पर HRC50 से ऊपर की कठोरता तक पहुंचने के लिए वैक्यूम शमन द्वारा उपचारित गर्म {0}वर्क टूल स्टील को अपनाती है। दर्पण पॉलिशिंग और सतह कोटिंग के साथ संयुक्त, स्टील ग्लास फाइबर से क्षरणकारी घर्षण का प्रतिरोध करता है। यह लंबे समय तक चलने वाले बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान कक्षा {{3}ए दर्पण सतहों को बनाए रखता है, मोल्ड सेवा जीवन का विस्तार करता है और बार-बार पॉलिशिंग रखरखाव से लागत में कटौती करता है।

 

5.डिमोल्डिंग और ड्राफ्ट{{1}एंगल डिज़ाइन

फेयरिंग में कई घुमावदार अंडरकट्स और मजबूत रिब विशेषताएं शामिल हैं। अनुचित ड्राफ्ट - कोण डिज़ाइन आंशिक सतहों को खरोंच देगा या डिमोल्डिंग पर क्रैकिंग को ट्रिगर करेगा।जेएमजेटी मोल्ड मुख्य घुमावदार सतहों और गहरे रिब क्षेत्रों के लिए विभेदित ड्राफ्ट कोण लागू करता है। डिमोल्डिंग के दौरान बड़े आकार के घटकों की विकृति को रोकने के लिए इजेक्शन सिस्टम लेआउट को बहु {{3} प्वाइंट संतुलित इजेक्शन के लिए भी अनुकूलित किया गया है।

 

 

तृतीय. मोल्ड और उत्पादन लाइन के बीच गहरा एकीकरण

 

एक उच्च प्रदर्शन एसएमसी ट्रक डिफ्लेक्टर मोल्ड केवल स्थैतिक मोल्ड पर निर्भर नहीं करता है, फेस मशीनिंग परिशुद्धता पर निर्भर करता है। इसे टूलींग और साइट पर विनिर्माण के बीच निर्बाध अनुकूलता के लिए डाउनस्ट्रीम एसएमसी संपीड़न की वास्तविक {{3}विश्व परिचालन स्थितियों से पूरी तरह मेल खाना चाहिए। {{4}मोल्डिंग उत्पादन लाइनें।

 

प्रारंभिक परियोजना के विकास चरण में,तकनीकी टीम ग्राहकों के मौजूदा उपकरणों के मापदंडों को पूरी तरह से एकत्र करती है, जिसमें हाइड्रोलिक प्रेस रेटेड टन भार, प्रभावी प्लेटन आकार, मोल्ड {{0}उद्घाटन {{1}क्लोजिंग स्ट्रोक और प्लेटिन समानता जैसे प्रमुख संकेतक शामिल हैं। इन आंकड़ों के आधार पर, समग्र मोल्ड संरचना, कैविटी लेआउट और क्लैम्पिंग बल वितरण के लिए लक्षित डिजाइन पूरा किया जाता है, जो मानक प्रक्रिया मापदंडों के अनुकूल होता है: 310 एमपीए संपीड़न दबाव और 24 - मिनट का इलाज चक्र। स्वचालित उत्पादन की आवश्यकताओं पर भी पूरी तरह विचार किया जाता है। स्वचालित ब्लैंक लोडिंग और रोबोट सहायता प्राप्त पार्ट पिक अप जैसे बुद्धिमान संचालन का समर्थन करने के लिए मोल्ड की ऊंचाई, इजेक्शन तंत्र और भाग हटाने की मंजूरी के लिए पेशेवर अनुकूलन लागू किए जाते हैं। वाणिज्यिक-वाहन भागों के लिए उच्च {{13}आयतन निरंतर -उत्पादन वितरण मांगों को पूरा करने के लिए प्रति घटक चक्र समय को प्रभावी ढंग से कम किया जाता है।

 

पुनरावृत्तीय कमीशनिंग के कई दौर की आवश्यकता होती हैसाँचे में -प्रयास चरण.अतिप्रवाह खांचे से अतिप्रवाह मात्रा को सटीक रूप से समायोजित करके, गुहा के वेंट पदों और वेंट नाली विनिर्देशों को अनुकूलित करके, और भौतिक गुणों के अनुसार एसएमसी संकोचन अनुपात की क्षतिपूर्ति करके, बड़े आकार के भागों - में आम गठन संबंधी दोषों जैसे वॉरपेज, सतह पर गड्ढे, छाले, वेल्ड लाइन और स्थानीय शॉर्ट शॉट्स को व्यवस्थित रूप से संबोधित किया जाता है। प्रोटोटाइप नमूने निर्मित होने के बाद, सत्यापन साधारण उपस्थिति और आयामी निरीक्षण द्वारा समाप्त नहीं होता है। इसके अलावा ग्राहक के साथ संयुक्त सत्यापन किया जाता है, जिसमें भाग की कठोरता की जांच, बाहरी मौसम का प्रदर्शन, पेंट {{5}फिल्म आसंजन और कोटिंग संगतता शामिल होती है। घटकों का व्यापक प्रदर्शन पूरी तरह से मान्य है। मोल्ड सौंपने पर, स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए ग्राहक उत्पादन लाइनों से सीधा कनेक्शन साकार हो जाता है। यह OEM नए वाहन घटकों के लिए अनुसंधान एवं विकास पुनरावृत्ति चक्र को काफी कम कर देता है और नए उत्पाद लॉन्च में तेजी लाता है।

 

से लाभ हो रहा हैइंटीग्रल कम्प्रेशन-मोल्डिंग क्षमता, ट्रक डिफ्लेक्टर एक ही चरण में कई कार्यात्मक विशेषताएं बना सकता है: स्पॉइलर संरचनाएं, माउंटिंग बॉस, मजबूत पसलियां, पोजिशनिंग स्लॉट और बहुत कुछ। यह पारंपरिक मल्टी{1}घटक बोल्ट{{2}ऑन/बॉन्डेड असेंबलियों को प्रतिस्थापित करता है। इस तरह की निर्माण तकनीक कुल भाग की संख्या को कम करती है और वेल्डिंग, बॉन्डिंग और असेंबली सहित कई डाउनस्ट्रीम प्रक्रियाओं को समाप्त करती है। असेंबली मैन के घंटे और श्रम लागत बहुत कम हो गई है, साथ ही असेंबली सहनशीलता से उत्पन्न गुणवत्ता जोखिम भी कम हो गए हैं। घटक निर्माता समग्र उत्पादन लागत में निरंतर कमी हासिल करते हैं, जो खंडित असेंबली प्रक्रियाओं की तुलना में मोनोलिथिक एसएमसी संपीड़न {{7} मोल्डिंग समाधान का सबसे प्रमुख प्रतिस्पर्धी लाभ है।

 

एसएमसी ट्रक डिफ्लेक्टर मोल्डसमग्र {{0}सामग्री प्रौद्योगिकी और समग्र वाणिज्यिक {{1}वाहन प्रदर्शन को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करें। वाणिज्यिक वाहनों के लिए ऊर्जा की बचत और विद्युतीकरण के रुझानों के बीच, बड़े पैमाने पर वक्रता भरने, वेंटिंग, थर्मल संतुलन और पहनने के प्रतिरोध सहित तकनीकी बाधाओं पर काबू पाने के साथ ही बड़े पैमाने पर उत्पादन उपज और पूर्ण जीवन चक्र लागत को स्थिर और विश्वसनीय बनाया जा सकता है।एसएमसी बाहरी भागचीन के वाणिज्यिक वाहन उद्योग के उच्च गुणवत्ता वाले विकास का समर्थन करते हुए समाधान वितरित किए जाएंगे।